这篇文章是由伯物流
消费品公司应该考虑重新评估他们的分销网络至少一年一次,根据网络研讨会在杂货物流专业人员所面临的挑战。
网络研讨会,交付成果:供应链管理在今天的环境中挑战和机遇,是由伯物流。
“四分之三的公司做网络设计最近,如果你没有,你需要有一个非常令人信服的理由,为什么不呢,”蒂姆说,附近的高级顾问波士顿咨询集团。
在引用的数据2015年物流标杆管理研究由波士顿咨询公司和杂货制造商协会发现交通的挑战,在很大程度上由卡车司机的严重短缺,最常被引用的重要问题供应链领导人(83%)。这些担忧是紧随其后的是网络设计,然而,72%的供应链领导人指出,作为一个重要的优先级在他们的公司,从2012年的6%。
网络设计可以涉及广泛的计划,根据波士顿咨询公司/ GMA的研究,包括仓库搬迁,路线优化和第三方外包。
附近的建议可能需要回顾了供应链网络设计”更经常比一直在物流行业惯例,每年或者更多。“地理空间技术做出了更频繁分销网络的评价更可行的,他解释道。
“你真的可以做奇妙的工作检查大量的有效数据,策划建立最好的物流网络,“说近了。
合并和收购在食品供应商,和变化零售景观由消费者偏好的变化和数字平台的增长因素迫使供应商关注网络设计,主持人说。
一些大型供应商搬迁仓库库存更接近他们的零售客户。
“我们认为有一个响应,将来自中受益,”Peter Dawe说波士顿咨询公司合伙人兼董事总经理,虽然他指出尚不明显,这些举措将产生经济效益。“显然,一些较大的公司正在转变方向,他们可能会有一定程度的重力,将推动其他公司效仿,它将开始成为零售商的期望。”
设施投资需要仔细考虑,因为在今天的环境中变化的步伐。
“传统投资实体可能的投资期限较短比他们在过去,这意味着你可能需要更频繁地改变你的网络,这意味着需要更多的瞬态的空间,“说近了。
构建互利合作将产量提高的结果。公司擅长操作高效的分销网络已经接受了战略的形成,实质性的与他人合作的供应链,主持人说。这些合作伙伴采用严格的绩效管理,通过激烈的跟踪与监控,维护附近说。
“我们必须性能管理(供应链伙伴关系),好像整个链通过网络自己的供应链网络和自己的业务,”他说。
迈克·巴格曼供应链顾问协同物流有限责任公司,解决交通特别是零售商所面临的挑战,强调了选择合作伙伴分享共同达成的重要性指标,有兼容的技术系统和合适的人才。
“这里的关键是确保关键车道与长期战略关系来看,”他说。
的扩张新鲜的和准备食物巴格曼类别加剧了杂货零售商面临的挑战,指出。
“这创造了额外的成本,需要额外的基础设施在整个供应链中,需要获得所需的人才来管理这些供应链的复杂性和交付需要管理多个不同的温度点的生产点的消费,”他说。
