从电动自行车、汽车和卡车到航空旅行和航运，可持续性正在影响人和事物从A地到b地的方式可持续交通解决方案initiaitive在SAE国际(18:42)，讨论交通运输业为开发更可持续的技术和运营模式所做的工作。
其他部分
“可持续还是可疑”- (2:04)
可持续发展SmartPod团队剖析了100家最具可持续性的公司最近由公司的骑士．
“标题核对”- (9:30)
凯伦·坎特重述了一些有趣的故事可持续发展简介．
“这里和那里”(13:33)
Jaan vanValkenburgh概述了在阿联酋部署的创新可持续发展解决方案。
成绩单
(注:本文字记录使用人工智能创建。它没有逐字编辑)
肖恩·麦克马洪00:09
大家好，欢迎来到可持续性智能舱的第一集。我叫肖恩·麦克马洪。本期播客的使命是让你了解为我们所有人创造更可持续未来的人、技术和趋势的最新情况。为了做到这一点，我们已经组建了一个smartbrief内容专家团队来帮助您了解情况。我们有凯伦·坎特，埃文·米尔伯格和扬·范·瓦尔肯伯格。所以让我们花一点时间来了解一下你们将听到的一些声音。肯，为什么不简单介绍一下你自己呢?
Karen Kantor 00:43
大家好，我是智能简报的编辑，内容涉及能源、化学和可持续发展。你可能会听到另一个声音，那是我的狗露西，它在想是时候出去散步了。
肖恩·麦克马洪00:54
艾凡，你呢?
Evan Milberg 00:56
大家好，我叫埃文·米尔伯格。自2018年年中以来，我一直在smartbrief工作。我是我们建筑工程，建筑和制造简报的主编。我有一个三岁的女儿，你可能偶尔会听到她的声音，我痴迷于篮球。
肖恩·麦克马洪01:12
听起来不错。你打哈欠怎么样?跟我们简单介绍一下你自己。
jan van Valkenburgh 01:15
大家好，我叫扬·范·瓦尔肯伯格。我是smartbrief公司基础设施、能源和金融服务部门的内容副总监。因此，我是一名电子通讯编辑，我与各种行业利益相关者合作。在过去的一年里，我一直在我的家纽约和我现在坐的地方——特拉华州南部两地生活
肖恩·麦克马洪01:42
好的，谢谢，Jaan。接下来，我们将邀请到我们的嘉宾Frank Menchaca。Frank是SAE国际可持续移动解决方案项目的负责人。所以我们要和他谈谈可持续发展目前在交通领域是什么样子的，以及它在未来可能会是什么样子。但在我们和弗兰克聊天之前，我们的团队还有很多其他与可持续发展有关的有趣话题想要讨论。让我们从本节目每集都会听到的片段开始。我们称之为可持续的，或可疑的，或者我猜是现在的酷孩子们会称之为suss或可持续的。每一集，我们的团队将讨论一个处于可持续发展对话前沿的话题。我们总是会想，我们认为这个话题是一个人或组织在可持续发展方面只是空谈，还是付诸行动的一个例子。我认为可以肯定地说，我们今天以一个主题开始今天的课程，这个主题肯定突出了正在行动的组织。 Corporate knights is a leading sustainable economy media and research company. And every year they put out a list of the top 100 most sustainable companies around the world. So today, we’re going to do a deep dive in that list. Each of us Evan, Karen Jaan and myself are going to identify one company from that list that catches our eye. We’re including a link to the list in today’s show notes. But just to set the table for you. The top five look like this Schnitzer steel is number one, followed by Vestas wind systems. Number three is brambles out of Sydney, Australia. Number four is Brookfield renewable partners. And number five is Autodesk. So Evan, why don’t you get us started? Which of these companies on the others caught your eye?
Evan Milberg 03:25
是的,肖恩。所以实际上排名第五的是欧特克。我在smartbrief做的一件事就是在网上搜索建筑和工程新闻。每天都能看到欧特克为促进建筑环境的可持续发展所做的努力。Autodesk一直在做的一件大事是让建筑师更容易在各种项目中可视化低碳材料。有一种叫做隐含碳数据计算器的东西，它基本上就像一个指南或电子表格，告诉你需要知道的所有事情，关于某种特定的可持续材料有多少是可用的，它对全球变暖有多少贡献，潜在的储蓄，诸如此类的一大堆事情。Autodesk开发了一种软件叫做建筑信息建模。当您从这个具体的施工日历中导入数据到建筑信息建模时，您可以更好地了解项目的排放情况，而不是事后才知道。Autodesk有很多工具可以使用，以支持构建信息建模和可持续性的好处。一个特别的例子，就在最近，他们写了一篇关于使用建筑信息模型来促进巴黎圣母院复原的可持续性的博客文章。
肖恩·麦克马洪04:59
在巴黎。那么巴黎大教堂呢?
Evan Milberg 05:01
是的。听口音就知道了，对吧?不，不，不，不厕所，我是天主教徒。好吧，如果我们一直走到那里，它在2019年的一场火灾中遭受了严重破坏。所以他们把可持续性作为重建巴黎圣母院的一个关键组成部分。
肖恩·麦克马洪05:22
好吧，这很吸引人。凯伦，名单上的前100家公司有吸引你的吗?
凯伦·坎特05:27
事实上，是的，麦考密克对你来说可能不是一个大惊喜，因为它们涉及很多植物，比如从地面生长的那种。我认为，他们确实在努力提高农业实践的可持续性。
肖恩·麦克马洪05:41
这就是麦考密克，就像香料公司，
Karen Kantor 05:44
麦考密克，就像香料公司。所以不仅仅是那些可回收的小罐子。他们实际上，你知道，在田地里走出去，他们的企业责任似乎是他们非常认真对待的事情。他们在企业骑士榜上的最终得分是B +。它们在22号位置。总的来说，这是一个不错的表现。
Sean McMahon 06:09
是的，一点也不。我喜欢他们的墨西哥卷饼、香料、墨西哥卷饼和肉汁。我很喜欢。Jaan，是哪些公司吸引了你?
jan van Valkenburgh 06:17
嗯，我一直在看我喜欢的水技术，水技术排在第六位。这是一家位于匹兹堡的水处理解决方案公司。该公司面向10个国家的工业、市政和娱乐市场。值得注意的是，该公司计划到2035年回收和再利用的水超过其设施的用水量。这是一种展示他们产品如何工作的方式。因为这是他们做的很多事情，如何回收和如何处理水。他们最近也上了新闻，因为他们被xylem收购了，xylem总部位于华盛顿，在150个国家都有巨大的作品。现在，如果投票能够保持相同的文化，那将是需要关注的事情，它现在有一个多元化的董事会，并为2050年制定了净零排放目标。就像很多公司一样，但他们也阐明了在未来几年。他们将使用基于目标倡议的科学方法来评估其范围。 One, two, and three admissions basically evoke well has been on this list before and is in the top 10 for a reason. It points to the question of Are there going to be more acquisitions in this field? And what happens when you have two companies in this field? Will their cultures combined? Well?
Sean McMahon 07:52
是的，你说得对。这是需要注意的事情。我们将看到他们明年的排名。就我作为可再生能源智能简报的编辑所见。我一直在关注这个领域的很多事情。排名第二的公司分析师是维斯塔斯风力系统公司。这就是你在陆地或海上看到的巨型风力涡轮机。所以考虑到他们的最终产品是可再生能源产品，这并不奇怪。看到他们在这个榜单上排名如此之高并不奇怪。事实上，排在施尼策钢铁之后的第二名，如果他们明年跃居第一，我也不会感到惊讶，因为在这些排名发布后不久，维斯塔斯宣布，它已经提出了一个解决方案，如何处理退役后的风力涡轮机。 Up to this point, you got these massive wind turbine blades? What are you gonna do with them, you recycle them, you throw them in the landfill, and they’re massive. And they’re created with resins and things like that, that don’t really break down that easily. And there’s also not really a simple second use for this massive blade. But like I said, shortly after this ranking was released, Vestas announced that they’d come up with a resin that they can use going forward, that will allow them to break down the blades and launch them into more of a circular economy rather than this, use them and then decommission them and chuck them into the landfill somewhere, they’ll be able to break down into reusable components. And so that’s a huge thing. And so like I said, I think that would probably or perhaps propel Vestas to the number one slot on this rankings next year. So lots of interesting information on that list, lots of companies that our listeners will probably know. So again, we encourage you to take a look at it. There’s a link in our show notes. For our next segment, we’re going to do a roundup of some of the most popular news from the world of sustainability. As Karen mentioned earlier, she’s the editor of the Daily smartbrief on sustainability newsletter. So for each episode of this show, she will offer a recap of the stories that are the most popular among readers of that newsletter. So Karen, what do you got for us?
凯伦·坎特09:51
与“洗绿”相反，上周最受关注的新闻之一是“嘘绿”(green hushing)。公司不希望被指责为“绿色清洗”。因此，他们没有大肆宣扬自己的目标，也没有在没有实现的时候被责骂，而是把一切都保持在最低点。《广告周刊》对此有一篇不错的报道。他们指出的其中一个问题是，公司不大肆宣传他们正在做的事情，这给了竞争对手什么都不做的空间。因此，尽管有人担心公司可能会夸大他们正在做的事情，但这一点竞争可能会推动整个行业向前发展。
Sean McMahon 10:32
所以就因为我觉得在第26届世界杯前后，你知道，大约一年半前，在2021年底，各种各样的公司都在那里，就像你说的，宣传他们的倡议之类的东西。但在此期间，对其中一些承诺负责似乎让其中一些公司后悔当初没有做出如此大胆的承诺。这似乎是一个转折点，实际上承诺是被跟踪的，我认为这可能是推动这一点的原因。智能简报的标题还有什么?凯伦
凯伦·坎特11点
对于我们这些真正喜欢电动汽车的人来说，有些有趣的是，在纽约，电池火灾更常见，整栋建筑都是由电动自行车的电池起火引起的。
jan van Valkenburgh 11:12
我想如果我能进来，凯伦，也能读到这些。现在他们正在讨论为自行车房制定防火标准，
凯伦·坎特11:21
是的。也许有点晚了，
肖恩·麦克马洪11:25
人们把自行车直接带到他们自己的公寓里，他们没有在车库的某种结构中，这在这里起作用了吗?
Karen Kantor 11:30
我认为我们在简报中链接到的那篇文章是在谈论公寓大楼底部的一个停车场。但我觉得没人能阻止你。如果你想把你的自行车扔进电梯，然后把它带到你的公寓，宋飞提到他墙上的一辆E自行车着火了，你可以想象克雷默的样子。
Evan Milberg 11:54
杰瑞,
jan van Valkenburgh 11:56
我想我读到的是需要更多的意识，因为你把电池从自行车里拿出来。如果你把它放在椅子上，椅子会着火。
Evan Milberg 12:11
你说呢?
肖恩·麦克马洪12:13
你知道，上周我和一位可再生能源领域的通讯专家共进午餐。实际上，他说这在电池领域造成了一些问题，因为许多研究大型电池的专家，比如制造电池和特斯拉电源墙之类的东西。他们觉得自己被卷入了这些糟糕的头条新闻，他们说，嘿，不是我们的电池着火了不是建筑物的电池着火了。就像一些小的。所以把这两件事分开是很重要的。凯伦，还有别的吗?
Karen Kantor 12:39
还有一个也很有趣。那就是地球物理学家发现了大量的氢。我们一直在努力制造氢气。当我们用这些电解槽生产氢气时，我们脚下的氢气可能比我们想象的要多
Evan Milberg 12:59
我们可能仍然需要更多的氢仅仅因为有未开发的资源并不意味着需求下降了。这只意味着还有另一个出口。哦,当然。
Karen Kantor 13:10
同意了。我只是觉得很有趣。如果你有兴趣了解更多关于这方面的内容，有一篇发表在《国际氢能杂志》上的论文，关于可用的自然沉积物。
Sean McMahon 13:24
谢谢,凯伦。这是一个很棒的故事摘要。这期播客的下一部分叫做here and there。在加入smartbrief之前，Jaan在世界各地的一些很酷的地方生活了很长一段时间。因此，在每一集里，她将广泛撒网，寻找世界各地正在部署的创新可持续发展解决方案。这个想法是希望在一个地方有效的东西可以在其他地方共享和复制。简，你今天给我们带来了什么?
Jaan van Valkenburgh 13:59
我们可以利用世界各地的一些线索，无论它来自哪里，我们都可以利用它。我们的西部遭遇了历史性的干旱，我们的食品价格不断上涨。这两者之间有联系，我认为我们的解决方案的来源会让一些人感到惊讶。在西部，有密西西比河，科罗拉多河和其他水域，它们为依赖水资源的农业提供了大量的水。很难知道这个问题的答案是你为城市里的数百万人提供饮用水还是你为养活数百万人的农场提供水。真的没有好的解决办法。与此同时，由于多种原因，粮食价格不断上涨。联合国粮食及农业组织表示，2021年，粮食价格上涨了28%以上。去年，这个数字下降了一半，但我父亲还是买了更少的鸡蛋，每次去杂货店都要抱怨
肖恩·麦克马洪15:06
鸡蛋肯定是头条新闻。
Jaan van Valkenburgh 15:07
是的，你知道煤矿里的金丝雀，不是吗?如果你能像我父亲一样抱怨鸡蛋，那就有问题了。那么，我们从哪里可以找到一些创新的解决方案呢?我认为阿联酋，阿拉伯联合酋长国，几十年来一直致力于解决水资源短缺问题，以及至少在商业层面上无限的国内农业。就水资源短缺而言，阿联酋是一个沙漠。它被海水和更多的沙漠包围着。目前农业真的不是可持续的食物来源。全国90%的食品依赖进口。我可以告诉你，这使得阿联酋的食品杂货价格昂贵。去年7月，迪拜开设了世界上最大的垂直农场。 It sits right next to the airport, Al Maktoum International airport. And it’s growing three tons of produce per day, or at least it can. And it uses 95% less water than conventional agriculture. This is really massive hydroponics and climate control. Agriculture has been evolving in the UAE for quite some time. But this is a big landmark. This is 330,000 square feet, that is creating a million kilograms of leafy greens each year. And one of the reasons it’s able to do it is because it’s a joint venture between the buyer or the main buyer at least. And the technology company, the technology company is crop one that’s based in a little town, little place, Millis, Massachusetts. And the other half of the joint venture is Emirates flight catering, which is basically buying most of the greens and so forth from the company to feed people on their planes on Emirates Airlines.
Sean McMahon 17:22
我经常在所有足球场看到阿联酋航空的广告，一些大球迷，体育场里的所有球衣都印有阿联酋航空的图案，所以很高兴知道他们实际上在为飞机上的乘客提供一些可持续的绿色食品。
Jaan van Valkenburgh 17:35
是的，机场旁边的整个区域都是仓库之类的。我认为，这是我们应该关注的事情，以实现更可持续的农业，减少水的使用等等。不幸的是，我不得不说，它还有另一面。对于垂直农业和水培，你不会找到很多关于它消耗了多少能源的数据，因为它消耗了很多。因此，这可能是需要发生的下一轮创新。
Sean McMahon 18:09
明白了。因此，我们将密切关注阿联酋的动向，以及他们如何从各个角度解决可持续发展问题。好了，现在是时候听听Frank Menchaca的看法了。Frank是SAE国际可持续移动解决方案项目的创始人和总裁。埃文和我最近采访了弗兰克，他就可持续发展和交通行业的发展方向分享了他的见解。我们认为你会发现弗兰克的观点很有趣。大家好，感谢你们今天的到来。我们的嘉宾是Frank Menchaca，可持续移动解决方案的总统。弗兰克，你今天怎么样?
Frank Menchaca 18:51
我很好。肖恩，你好吗?
肖恩·麦克马洪18:53
做得很好。埃文和我很高兴你今天能来。让我们为我们的听众准备一下。什么是SAE国际，更具体地说，什么是可持续移动解决方案?
Frank Menchaca 19:03
是的,当然。SAE国际是航空航天、汽车和商用车行业中历史最悠久、规模最大的工程组织。我们是由一个名叫亨利·福特的工业新贵在1904年创立的。几年后我们与航空工程师协会合并。这两个组织联合起来就是现在的SAE国际。在Sean，我喜欢这样想，我们是在一个新行业的开端起步的。今天，我们再次在一个全新的行业起点上工作，这就是零碳交通。
肖恩·麦克马洪19:44
那个亨利·福特的创业公司，他是怎么成功的?
Frank Menchaca 19:49
我觉得效果还不错。你知道，故事是这样的，他真的想写一篇文章，为这个新兴行业的其他人提供一个论坛，他们可以互相学习，并为彼此创建一个网络，你知道，115年过去了，我们仍然在做完全相同的事情。我们是一个将工程师聚集在一起为行业解决问题的平台。所以我的想法是，如果你曾经在车里放过儿童安全座椅，如果你曾经上过或下过飞机，如果你曾经用卡车运送过任何东西，你就以这样或那样的形式与SAE国际有过互动。
肖恩·麦克马洪20:34
好的，这期播客是关于可持续发展的。很明显，SAE国际最近发起了一项名为“可持续移动解决方案”的倡议。具体是什么呢
Frank Menchaca 20:43
我们已经参与电动汽车的开发很长时间了，我们一直在制定标准，我们最出名的可能是标准J 1772，这是充电站连接器的标准。我们在飞行器上做了很多工作。我们直到最近才开始做的是基础设施建设。大约两年前，我开始酝酿一个实践和可持续性，真正开始思考汽车如何与基础设施相互作用，汽车如何与其他系统相互作用，无论是电力系统，电网，等等。结果证明这是一件很好的事情。因为我们在这里，在电动汽车革命的开始，这对我来说是一份全职工作，我负责所有的商业方面的文章。但一旦我们真正开始深入研究可持续性，那就变成了一项全职工作，现在它在组织中是一个独立的小组。我们的使命是孵化、确定、开发和交付任何有助于支持净零排放运输的倡议。
肖恩·麦克马洪22:02
好的，在这些重点领域，你知道，我们主要谈论电动汽车和充电站或其他东西。
Frank Menchaca 22:09
所以电动汽车和充电站是现在正在发生的事情。但这绝不是我们唯一关注的事情。实际上，目前我们专注于三个关键领域。其一是可靠性。因此，我们正在努力提高电动汽车基础设施的可靠性。你知道，很多人可能不知道的是电动汽车充电器的故障率约为25%。因此，我们正在努力制定基准，并解决我们在整个行业的劳动力发展中所面临的问题，我们迫切需要具备在这种可持续发展的新环境中工作的技能的人，这实际上是一套必须到位的全新工业流程。所以我们在这方面做了很多工作。第三个领域是我所说的新的工业流程。因此，当你开始思考如何创造和设计可持续发展的汽车时，你真的必须了解汽车及其部件的整个生命周期。 So right now, we’re working very, very heavily on the electric vehicle battery. So those are kind of the priorities that we’re doing. But, you know, we’re also involved in the development of hydrogen technologies, and, and so on. So it’s, it’s vehicle electrification is happening now. But it’s not by any means the only thing is happening.
Evan Milberg 23:37
太棒了。弗兰克，很明显，氢将成为交通运输向前发展的一个重要因素，当谈到净零时，你在交通运输领域看到的其他一些最大的趋势是什么?
Frank Menchaca 23:48
所以我们正在研究的最热门的领域之一就是电池的来源。电动汽车对电池有巨大的需求，我认为，在短途飞行中正在发生一些非常有趣的事情，正如我们喜欢说的那样。在电动卡车领域有一些非常有趣的发展，但都是围绕电池展开的。我想说的是，你知道，我们可能没有足够多的学生有抱负成为地质学家。你知道，如果你有十几岁的孩子，你知道，你可能会听到他们说他们想做某些职业，但地质学家可能不在其中。所以我们真的在寻找方法来帮助为新一代的人提供培训，他们必须进入这个行业，能够从事电池采购和矿产采购等工作。这又回到了工业过程的问题。你知道，曾经有一段时间，如果你是一名内燃机工程师，你不需要考虑原材料的采购，你不需要考虑采矿，你不需要考虑这些材料在汽车寿命结束后的再利用。现在你必须这样做，这意味着必须创造和训练一整套全新的技能，而我们可能没有足够多来自传统背景的人来做这件事。所以我们不得不求助于传统手段。
肖恩·麦克马洪25:24
好的，我想跳到地质学家公园，我有几个孩子，你知道，其中一个有点想忙科学之类的事情。但多年来，石油和天然气行业有很多地质学家，我们是否到了这样的地步，大公司，比如谷歌，亚马逊，他们可能会雇佣自己的地质学家团队，只是为了帮助他们与贵金属贸易公司等公司互动?或者它仍然会是一种，他们只是一种买家，而不是真正投入到他们自己的专家团队中。
Frank Menchaca 25:56
因此，最近福特宣布与中国最大的电池制造商CATL合作，在密歇根州建立一个全新的千兆电池工厂。因此，可以肯定的是，在这个等式两边的人真的需要了解矿产的来源，以便能够经营业务。所以我认为这是一个结合，肖恩，走出去和合作来获得专业知识。但我认为很多业内人士都明白，他们也必须在国内培养这种专业知识。拥有这些技能的人真的不够多。这是一个问题，我们真的很兴奋去尝试和解决。
Evan Milberg 26:36
因此，对于这些新技能，SAE是否与任何学术伙伴合作，试图培养这些技能，
Frank Menchaca 26:45
我们与各种组织合作来培养这些技能。所以我们有一个培训项目。这是一个被称为大学设计系列的比赛，学生们聚在一起建造电动汽车。这对下一代学生来说是一个很好的训练基地。这些都是在大学里完成的。今天。事实上，我们在白宫的新闻发布会上提到了我们与一家名为charger help的公司的合作关系。所以充电器帮助培训人们成为电动汽车充电站的现场技术人员，他们出去诊断为什么这些充电失败。有趣的是，这些人从清洁技术工作中通常没有代表的人群中寻找工人，比如女性，比如来自贫困地区的人，他们为这些人发明了一条全新的职业道路。所以他们也是我们的合作伙伴。 So we work up and down the spectrum.
Evan Milberg 27:49
太好了。我们已经讲了很多关于净零的概念。SAE是否有实现更大目标的中期目标和途径?
Frank Menchaca 28:00
是的，我们是来支持这一转变的。所以这意味着培训人们在电动汽车充电站工作，随着国家电动汽车基础设施计划的实施，对这些人的需求非常大，非常迫切。这是整个新生态系统的一部分。这是在可持续流动中诞生的。这不仅仅是推进的形式，还包括如何为车辆提供服务，以及车辆如何产生电力，为了能够促进这种转变，我们真的必须考虑一切。净零是达到这个目标的目标，这是现在正在进行的101个活动。它包括培训、技术流程和标准。这就是我们工作的基础。
Evan Milberg 28:57
关于这一点，电动汽车充电基础设施，在实际建设基础设施方面还有哪些其他挑战?如何克服它们?
Frank Menchaca 29:06
你们可能知道，两党基础设施法案中承诺的很多资金都是用来建设AV网络的大约75亿美元。所以这里有很多挑战比如土地的使用权有时候还需要当地城镇层面的许可，因为建筑是在一个地方以一种方式进行的。它在另一个地方以不同的方式处理。所以，有一个许可的问题，有足够的电工进来安装充电站，然后还有一个我谈到的现场技术人员的问题。然后有一个问题，如果你想象一下电动汽车充电站是很多不同系统的汇合点因为你有充电提供商，有util Linear提供商，有车主，有信用卡公司，有汽车制造商，所有这些都是数据流在电动汽车充电站内流动。所以要弄清楚所有这些东西如何在大多数时间同步工作并发挥作用，绝大多数时间，这本身就是一个相当大的挑战。
Sean McMahon 30:24
那么，像循环经济这样的概念在电动汽车、汽车、电池或充电站中处于什么位置呢?
Frank Menchaca 30:32
这是个好问题，肖恩。所以，你知道，有一项研究表明，当你从电动汽车中取出一块电池时，它仍然有大约80%的电量。这样电池就可以作为存储设备重复使用。为了能够最大限度地利用原材料的来源，你知道，电动汽车的足迹，仅仅因为它没有任何任何排气管排放并不意味着它没有温室气体足迹。电动汽车和内燃机汽车的区别在于，对于冰车来说，它的温室气体足迹是在电动汽车制造电池的过程中产生的。因此，为了让我们能够真正实现零排放，并实现一个更清洁的世界，我们必须学会如何一遍又一遍地使用电池。所以当你把电池拿出来时，它还有80%的电量，你必须把它作为一个存储设备来工作。这是一个设计问题，你必须考虑到所有的上游，当你去写关于汽车和电池的规格。这是一个非常大的新的工业过程，需要落实到位。所以我想说，肖恩，循环经济是我们做生意的关键部分，我们如何设计汽车，如何设计零部件，等等。 So I think it’s going to become kind of knitted into the day to day life of engineers.
肖恩·麦克马洪32:08
我只是想请你们在这一点上进行扩展，因为我看到了一篇博客文章，我想，几个月前，他们谈到了对可持续性的思考，引用，一种生命周期的心态。你能详细解释一下吗?
Frank Menchaca 32:19
是的,当然。所以我们的想法是摆脱这种生产，消费和丢弃的模式。如果我们有希望真正解决全球变暖和气候变化问题，我们就必须减少消费。这是一件复杂的事情。让我给你们一些历史的观点。21世纪初，地球上有16亿人20世纪末，6.1亿人。现在我想我们的人口已经超过了80亿。所以我们必须让更多的人利用有限数量的资源。金博宝188所以，我们能开采的锂只有这么多。所以我们必须弄清楚如何重新利用所有这些东西，因为现在地球上的人口比150年前要多。 And those people have to make demands for transportation and energy. And the more mining we do the the less that we’re using that land for for the cultivation of food, the more we’re using water for mining instead of for other things. You have to think about that that’s kind of the beginning of a circular mindset, you have to look at the entire ecosystem and say, what resources Am I using to create this one thing? How does that take away from something else? Because inevitably, it does everything is a trade off. And so you have to then say, How do I if I’m going to use natural resources, we’re going to extract those out of the ground and use mining equipment and water. In that process, I have to do it as efficiently as possible, because there’s more people than ever that need to utilize that land. And so it’s really kind of looking at the entire system, and thinking about how to do more with less.
Evan Milberg 34:21
本着少花钱多办事的精神。到目前为止，我们已经谈论了很多关于电动汽车和电池的话题，但显然，可持续性和运输也包括货运，无论是公路、航空、水路，以及除了电动汽车行业之外的其他运输领域。你认为替代燃料和替代材料有机会吗?
Frank Menchaca 34:45
是的，我认为在航空工业的可持续航空燃料或SAF方面有很好的工作。电子飞行仍处于起步阶段，但这是在非常非常短的距离内进行的。报道。另一件非常有趣的事情是，在一些地方，比如像鹿特丹这样的主要港口，你的港口正在成为一个能源中心。如果你想一下，那些巨大的，你知道的，满载集装箱的货船，它们停靠在鹿特丹这样的地方，它们将用氢来供电，在海上氢运输方面有一些工作正在进行。但真正有趣的是，我认为他们开始考虑将这些港口作为各种交通工具的能源枢纽。所以它是海事的。但这也与电动汽车相结合。它还集成了卡车运输，还集成了微型移动。所以我认为我们要有一个非常广阔的整体图景，你知道，如果目标是通过减少温室气体排放来限制全球变暖，我们想要看看所有的技术，你如何使用它们相互配合，以达到这个目标，因为最终，我认为这是我们要做的。
肖恩·麦克马洪36:11
我喜欢你提到的，你知道，鹿特丹和世界其他地方正在发生的事情，因为因为我喜欢听到关于可持续发展的最佳实践，或者被分享、复制或剽窃，或者其他什么。那么这个组织在这些专家中扮演什么角色并分享这些最佳实践呢?
Frank Menchaca 36:27
这是个好问题，肖恩。所以我们天生就是召集人记得吗，我给过你们亨利·福特的例子。当他帮助创建当时叫做汽车工程师协会的组织时，他真的在寻找方法把从事同一行业的人聚集在一起，创造工业流程，创造一个新的行业。我们从来没有真正偏离我们带来的，我们有超过800个技术委员会，来自世界各地的工程师聚集在一起制定标准，我们有大约64000名专家在我们的网络中，他们自愿聚集在一起，创造标准，创造最佳实践。所以我们是召集人。我认为我们的角色，我们在可持续发展方面的部分角色是将不同的各方聚集在一起，为共同的问题找到共同的解决方案。我要给你们举的一个例子是关于循环经济的问题。为了能够回收电池或重新使用它来储存，你需要知道它里面有什么，你需要知道它是从哪里来的。你需要知道它的成分和过程是什么。在欧洲，有一种叫做电池护照的东西。 And we are right now putting together groups of companies and groups of individuals to figure out how to take that work and bridge it into the rest of the world. And that’s being done by groups of people working in collaboration with each other, which is fundamentally the thing that we do, we’re a platform for people to collaborate.
肖恩·麦克马洪38:06
对于那些可能不熟悉这个术语的人，电池护照是什么。
Frank Menchaca 38:10
电池护照就像它听起来的那样是一种进入电池的东西的数字识别，它是在哪里制造的，使用了什么工业流程。这有很多不同的目的。所以我举了一个设计师的例子，他需要知道如何设计这些电池规格。这样电池就可以重复使用，设计师就需要知道他或她所能知道的关于电池的一切，包括它的成分和它的工业过程。同样，电池护照出于安全目的也很有用。你知道，你有电动汽车，当它们发生事故时，很容易着火。有时会有很多次，因为不同的电池会被点燃。如果你是第一反应者，这是非常有用的信息你知道电池里有什么可以帮助你知道如何处理它。所以有这种成分的公开和工业过程的安全性，可重用性，可回收性和规模是非常关键的。
肖恩·麦克马洪39:30
作为一个在这个行业摸摸摸打多年的人，你知道，现在你在你在领导像可持续移动解决方案这样的倡议，所以你在一个位置上看到很多活动，很多前沿的事情在发生。你有什么大胆的预测吗，比如5年或10年后的每一个充电基础设施，或者我们今天谈论的任何其他方面?
Frank Menchaca 39:49
我喜欢对人们说，我不干预测这行了，因为因为不可避免地，你要么太乐观了，要么，我和一群人一起工作。我们研究创新，我们研究企业如何真正展望未来。一般来说，我们没有一个很好的记录，你知道，一个能够预测事物的行业。我觉得有些事是确定的。一件事是，我们只有有限的时间来做一些对下一代有影响的事情。就全球变暖而言，我在麻省理工学院的一位同事这样说，我们在未来7年的所作所为，将有助于决定未来100年。这可能不是我自己的一生，但这是我的孩子们的一生，如果我有孙子的话，所以我不做预测。但我确信，我们必须有一种有计划的紧迫感，在可持续发展领域，我们真的必须采取行动。现在，为了能够有希望保护后代不受真正毁灭性的气候变化的影响。你知道，有很多预测，有很多模型，你可以遵循，你知道，我们会在2050年升温3度，或者2050年20年升温4度。 I, I think there are many variables that go into that what I am certain of is that we have to be thorough and planful and urgent in order to help industry get through this transition now.
Evan Milberg 41:32
太好了。非常感谢你今天的到来。弗兰克。我认为这是对我们今天谈论的所有事情的一个完美的小鞠躬，从电动汽车的状态到航空运输，以及介于两者之间的一切。非常感谢大家。
Frank Menchaca 41:47
谢谢你！谢谢你邀请我。这是我的荣幸。
肖恩·麦克马洪41:56
好吧。好了，这就是我们今天的节目。可持续性智能舱的第一集已经在书中了。希望你喜欢。一定要在你最喜欢的播客平台上喜欢、关注或订阅本节目。你也可以在推特上关注我们，我们的账号是@SustainabilitySmartPod。如果你想每天在你的收件箱里收到可持续发展的新闻。点击展览说明中的链接，订阅可持续发展简报通讯。我是肖恩·麦克马洪。我代表凯伦·埃文和扬感谢大家收听我们的节目。
