麦迪逊广场花园1928年7月与汽车爱好者嗡嗡作响,媒体和好奇的观众,作为主要行业事件展开。网站放大了大肆宣传的引入一个新的汽车品牌。,从侧门窗帘开放领域,新的和令人眼花缭乱的普利茅斯模型问滚到展厅,由著名飞行员阿米莉娅-埃尔哈特。
普利茅斯汽车品牌开发以满足不断增长的市场。乔·弗雷泽,汽车行业的思想领袖,和他的老板,沃尔特克莱斯勒,了解客户想要什么以及他们的公司可以提供。当时,克莱斯勒汽车品牌客户提供先进、精密的汽车,定位是高档和高价比入门级对手。
在1920年代中期,福特和雪佛兰低价汽车市场主导。沃尔特克莱斯勒,弗雷泽和克莱斯勒的团队相信通过提供产品标准特性比福特和雪佛兰——四轮液压制动器和全压力引擎润滑——会说客户需求和扩大市场份额。
1928年7月7日,克莱斯勒介绍了普利茅斯品牌在麦迪逊广场花园,以获得经济增长的汽车市场的相关性。
普利茅斯的市场入口是在合适的时间。当大萧条导致了许多汽车公司的失败,普利茅斯的销售增长。到1931年,普利茅斯品牌3号在所有汽车的销售。普利茅斯是一个强有力的开始,收入在经济价格点的相关性通过创新。
获得并保持相关性
在业务上下文中,“相关性”指的是针对性、意义或重要性客户把公司的产品或服务。
关联有一个有限的货架寿命,因为它总是由利益相关者定义。客户的偏好、预期利益和选择都在不停地运动。现有竞争对手更上一层楼。新的竞争者将范式通过扰乱市场正常重新定义。
认识到收入的基本要素和保持相关授权领导发展导航业务动态和发展条件。
失去相关性是无意的。当然,弗雷泽,克莱斯勒和他们的同事无意监督的有害效应递减相关性在普利茅斯品牌。然而,究竟发生了什么。1999年11月3日,CNN金钱的文章指出,戴姆勒克莱斯勒将消除削弱普利茅斯品牌,此举已被业内专家预计。
Britt Beemer文章引用,美国研究集团主席的话说,“在很大程度上,品牌已成为一个无品牌。“相关性迷路了!
普利茅斯的故事不是一个孤立的例子。所有企业在动态环境中运作“正常”不断重新定义。利益相关者的期望,偏好和选择是在不停地运动。许多因素导致企业的成功和长寿;也许没有比与利益相关者保持相关性。领导人分心相关性指标为组织创造了巨大的风险。
相关性指标
据说管理是关于寻找答案,而领导是问问题。今天的领导人也许最重要的问题是:所有的事情,我们如何获得和维持关系与我们的利益相关者?
收入相关性开始组织愿景。领导的一个最大的职责是推动组织持续进化向一个定义良好的未来状态。没有清晰的愿景,活动和过程,领导者和企业将不可避免地漂移。
当组织开始清楚的对世界的贡献和为什么它很重要,他们建立一个目的地。一切遵循愿景:优先级、计划、过程、活动和结果。
与一个明确的未来状态图,领导人可以看相关性指标,看到他们的公司。每个企业都是不同的,但大部分的视线到常见的领先和滞后指标和关键利益相关者的关系。
领先指标的例子表明相关性可能在危险包括:
- 观察员工或客户满意度的变化趋势或接触测量
- 增加投诉
- 不利的交通网络和社交媒体
- 定价恶化
减少相关的滞后指标包括:
- 员工和顾客流失
- 减少重复的客户
- 更少的新客户
- 减少平均销售
- 利润率恶化
revenue-relevance相关性强。
二十年以后,世界上一些最认可的公司今天将不存在。与克莱斯勒的普利茅斯汽车品牌的不幸去世,许多品牌将成为脚注在历史上。
证实了这种说法,认为企业已经消失在过去的20年里:Circuit City,玩具反斗城,大片和棕榈,首先。一系列因素展开,公司领导人错过或误解了环境,他们因此未能解决减少的相关性。
在我的书中”主要从0:七个基本要素收入的相关性,“我的地址需要平衡相关性的解决提供结果。
等企业实践原则“看到他们的组织和其他人一样,”“不断重新定义正常”和“自适应干扰”定位获得和维持的相关性。这些公司获得宝贵的回头客,更深层次的关系,推荐,积极的口碑和强大的经常性收入。那些忽视相关的公司和他们的利益相关者看到收入下降,利润压缩,减少并最终灭亡。
戴夫Coffaro提供战略管理咨询和行政指导营利性和非营利性企业。作为主要的战略咨询咨询集团,他与金融服务企业和非营利组织实现加速增长,更有利的经济,或两者兼而有之。此外,他的创始人之一阿提克斯和一个导演信托公司成员。Coffaro说话和写战略领导,领导变革,组织变革和创新。他的最新著作中,“主要从0:七个基本要素收入的相关性”是可以通过亚马逊。
如果你喜欢这篇文章,注册SmartBrief的免费电子邮件时事通讯在领导和业务转型,在SmartBrief250多行业的时事通讯。
