我住的地方没有地铁，但当我在纽约、华盛顿特区或伦敦时，我发现地铁是一种方便的出行方式。这种新奇感可能意味着，当我在船上时，我比当地人更有可能注意到某些事情。
在最近一次去东海岸的旅行中，我就是这么做的，期待着我的目的地，对沿途的停停站有点恼火。如果地铁能快速到达我想要下车的地方，那就效率高多了。但后来我突然想到，停车和启动是地铁的意义所在。
公共汽车、火车甚至是轮辐式航空系统也是如此，与更方便(也更昂贵)的点对点方式相比，轮辐式航空系统让更多的人可以乘坐飞机。说到公共交通，停停站并不像人们说的那样是一个漏洞，而是一个功能。无论交通工具采用何种形式，其飞行员的工作是在每一次停靠时尽量减少干扰，并充分注意防止事故发生。
我发现自己曾和一位公司领导用过这样的比喻，她抱怨把管理团队成员的各种倾向和观点集中起来是多么耗时。她非常擅长这个，这也是她能升至领导地位的原因之一。但她也是一个有远见的人，这意味着让她的船漂浮的东西能快速有效地航行到她想要的地方。
虽然我很同情她，但这并没有改变我对她不得不多次停停的沮丧所做的三个字的警告:“那是你的工作。”
毕竟，她不仅仅是在运送货物，她的目标是尽可能高效地将东西从A点运到B点。除了意外的旅行条件外，当任务是运送物品时，停止和开始可以限制在那些具有战略意义和可预测的情况下。但当你负责移动人类时，变量会呈指数增长。
请原谅这个双关语，但你可能会说这是航运和领导之间的区别。
是的，这是你要到达的目的地。是的，你越早到那里越好。但作为一个领导者，你的任务，顾名思义，就是帮助其他人也达到目标。这意味着你可能需要反复地停止和开始。
你团队中的一些人会不确定他们是否想要去你要去的地方。其他人会证明他们需要去其他地方。有些人会晚到。一路上有些人会感到恶心。一些人将面临需要处理的紧急情况。有些人只是想休息一下。几乎所有的人都会有不同于你(或彼此)的意见，关于最好的方式到达你想去的地方。你的工作就是做所有必要的停车，不管烦人与否，尽量减少干扰，并充分注意防止事故发生。
在现代经济中，没有通往成功的快车。想想过去的25年。在上世纪90年代中期，大多数公司都在一帆风顺，部分原因是互联网泡沫，纳斯达克指数在1995年至2000年初期间上涨了582%。然后，泡沫——就像所有的泡沫一样——破裂，导致投资者估计损失了5万亿美元(对于像我这样认为我们是市场大师的业余人士来说，这是相当大的懊恼)。停止。开始。
就在我们从危机中恢复过来的时候，我们遭遇了9/11事件，导致业务发展实际上停止了几周或几个月(取决于你所在的行业)。停止。开始。
我们找到了一种新的常态，并重新开始经营——直到2007年底，另一个更大的泡沫破裂，其影响通过经济增长乏力持续了10年。停止。开始。
然后，就在事情开始真正再次发生变化时，一种新型冠状病毒和封锁也发生了变化，这在许多行业造成了前所未有的破坏。停止。开始。
停止。开始。停止。开始。停止。开始。光是回想起来就很累了。然而，这就是经济、行业和公司的本质——在那些更大的经济周期中，我们的每个组织都有自己的停歇点，这是由于其特定的市场和竞争条件。
我们这些领导者必须找到一种方法，让事情在整个过程中继续前进，包括帮助我们的员工掌握自己的个人停歇点和开始点。我们将继续这样做。我们需要继续这样做。这是我们的工作。
领导力绝不仅仅是朝着一个目标前进;这是有趣的部分。这是为了确保你所有的关键球员都到达。
每个月,当增长停滞研究企业和品牌为什么挣扎，以及他们如何克服障碍，恢复增长。史蒂夫·麦基是联合创始人麦基墙体工程公司该公司是188金宝搏导航一家营销咨询公司，专门帮助陷入停滞、停滞不前和陈旧的公司扭亏为盈。该公司被《广告时代》(Advertising Age)评为2015年和2018年西南年度小型代理公司。麦基也是“当增长停滞"和"实力品牌”。
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