多年来,加勒比海了熟悉的基础设施的故事重演。该地区是一个典范对自然灾害,需要更大的弹性和似乎陷入一个恶性循环——消灭,寻求投资,重建,重复。
然而,在过去的一年中,冠状病毒大流行已经添加了一个新的皱纹,复杂的加勒比海国家可能使用任何基础设施战略。除了加强风暴由于气候变化带来的威胁,该地区经济也被摧毁旅游收入大幅下降。目前尚不清楚当这个行业将会反弹。加勒比海有一个估计国内生产总值(gdp)下降7.9%预计在2020年,只有经历今年的GDP将增长4.2%,据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会。
主席诺曼·安德森CG / LA基础设施说,有一个“缺乏多样性”类型的项目,在该地区吸引投资。安德烈•莱特执行副总裁标准国际集团同意,指出旅游业前景不确定推迟了融资为主要资本项目。
”巡游是处于停滞状态…和航空旅行…体积预测仍不清楚,”赖特说。“(游轮)操作有了新的协议,包括清洁、通风设施和间距的要求,并且操作能力有限。随后的减少收入和增加应收账款由于坏账复杂化。在其他情况下,项目发起人不得不重组债务。”
赖特补充说,航空业,普通航空机场运营商提供飞机加油,机库和维护正在经历强劲的活动,因为这些与金融手段仍私下飞行,“有些绝缘”的经济影响大流行。
他还说有重要的长期固定资产如酒店、兴趣等基本服务项目水、电和公用事业基础设施的改善。但安德森说,投资者并不认为“安全”高速公路和更好的运输在该地区作为一个有吸引力的投资回报。
一个特定区域的机会在该地区位于可再生能源。牙买加希望一半的能源来自可再生能源,到2030年,时间框架和巴巴多斯的目标就是使国家完全由可再生能源提供动力。在2019年的一篇文章中,可再生能源世界的马丁•沃格特写道,该地区“理想”的可再生能源。
尽管该地区的经济不确定性和强烈的自然灾害加剧了气候变化的威胁,赖特表示,投资者可以保护他们的投资在很多方面:
- 安全的风暴和地震保险承销的高评级的保险公司和再保险公司
- 本地内容和参与构建到每个项目,以帮助减少主权风险
- 知道资格多边支持国际援助的形式,包括联邦应急管理局
- 知道这个国家的飓风防备计划项目。他们记录和更新吗?流动资产是如何保护?他们是有弹性的吗?政府有一个弹性项目吗?
合并后的拉丁美洲和加勒比地区投资在基础设施占GDP的比例低于世界各地的除了非洲,编制的数据显示INFRALATAM和援引世界银行在2017年报告。然而,这份报告也得出结论,该地区需要更多地关注其“服务差距”比“名义,主要假设的投资缺口。“这补充道:
”的问题,需要多少钱?的反应应该是:“什么?答案应与国家的经济增长的愿望和他们的社会和环境目标,以及他们的选择在基础设施和其他投资的相对的角色在实现这些愿望。”
报告认为可以有效缩小地区差距的服务支出的正确的事情。安德森表示,它将统一的愿景确定这些东西是什么。
“在我看来,我们需要把岛屿的人民一起…包括古巴、有2030年讨论他们想看到的东西,然后想出一个方法,使发生与私人和公共的组合投资,”安德森说。“否则他们将继续笨手笨脚的,希望没有飓风,游客回来。”
