几乎一年后避难所要求促使美国电子商务,国内物流行业正在蓬勃发展,但也面临成本增加,新的市场需求和人力资源的挑战。同时,交付通过自主车辆和无人驾驶飞机是接近现实,后者技术将获得关键商业部门本月监管权限。
物流产业的重要性进一步增长和中断,最近的市场研究和业务报告显示。今年2月,行业的多个报告告诉感到乐观。首先,商业卡车了一个热门商品。根据行动研究,超过50000类8辆卡车被命令在12月,这是比12月前增加了153%。
仓库12月就业上升和更长时间报道,据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)。创纪录的129万人在美国仓库工作,2019年12月的数字高出9%。一个发展我们的报告说1月关键物流员工工资可能会增加3.5%,尽管当前的经济衰退。卡车司机也期望工资的上升,有一个严重司机短缺根据货运公司想雇佣他们和美国统计局劳工统计局。
大约在同一时间发表了研究报告,美国普洛斯集团的一份报告显示仓库租金去年涨了3.2%在美国和加拿大。尽管负增长率在冠状病毒大流行的高度。美国普洛斯集团预测,今年租金涨幅的5%。最大的物流设施需求预计在几小时的密集,富裕的市场和设施也适应海洋或国际港口。
这与两个商业房地产的趋势预测SmartBrief去年秋天:冷仓储和智能仓储的日益增长的需求。据估计,几乎50%的冷仓库将在未来五年内建成,尽管建设和运营成本相对较高。新的食品需求交付是最大的司机。
电子商务的优势和相关的物流需求后预计将继续流行,但不断上升的劳动力成本和租金可能会激励企业调查方式裁员或运输成本,可能与新技术。
美国联邦航空管理局是商业用途的无人机奠定法律基础,如用于送货上门。去年12月,美国联邦航空局发布为无人机远程识别法。今年1月,它允许第一个全自动的商业无人机飞行。3月16日,新的联邦航空局规定允许无人机在民用空间生效使用。
联邦航空局已与几个州密切合作多年来确定如何合法化,无人驾驶交通和机构授权几个飞行员无人机项目。今年10月,联合包裹服务获得美国联邦航空局批准开始建立一个无人驾驶飞机舰队提供卫生用品。
今年,莫卡特斯中心在乔治梅森大学的一项研究表明,采用“无人机的高速公路,”可能是建立在公共高速公路。报告继续排名状态,最好准备采用无人驾驶车辆。
无人机可以特别重要检修e当地microfulfillment仓库。少局部交付,该行业将继续依赖钻机司机,但即便如此,可能会改变。
汽车制造商最近公告显示,浓厚的兴趣将自治卡车市场。今年2月,戴姆勒公司(Daimler AG)宣布,计划今年剥离一个新的350亿美元的公司专注于自治货运,等等。戴姆勒只是其中之一几家公司渴望把自主商业卡车美国的道路。
今天的热物流部门,与无人驾驶飞机和自治交付项目,可以提供完美风暴带来广泛的改变,世界上最古老的职业之一。
