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浏览联邦航空管理局的生产批准持有人流程可能很复杂。由于许多行业面临认证挑战，与合作伙伴合作以确保您拥有正确的部件是至关重要的。在这篇文章中，我们与CertifyNation的行业领袖Ryan Beech讨论了这一过程的细微差别以及对全球航空界的好处。
成为联邦航空管理局生产许可持有人(FAA PAH)意味着什么?
FAA PAH是持有FAA颁发的以下任何一项批准的公司或法人实体:生产证书(PC)，批准的生产检验系统(api)，零件制造商批准(PMA)或技术标准订单(TSO)授权。审批人控制设计，对产品质量负责。CertifyNation持有FAA对飞机改装的几个部件和安装套件的PMA。
这一称号是如何实现的?
公司或法人实体必须根据14 CFR第21部分F、G、K或O子部分和咨询通告21-43中包含的程序和要求，向其所在地区的FAA制造检查卫星/地区办事处(MISO/MIDO)申请。
一旦申请被接受，MISO/MIDO将审查申请人的质量管理体系(QMS)，然后对申请人的生产设施进行现场审核或检查。如果MISO/MIDO对QMS评审和设施检查感到满意，MISO/MIDO将签发生产批准函，在认证的情况下，将签发PMA函。
CertifyNation的FAA PAH如何/能使他们的客户受益?
所有美国商业飞机运营商想要改装他们的飞机，必须使用符合14 CFR第21部分要求的适航认证部件。这些部件都有FAA TSO, PMA或其他认证。作为FAA PAH, CertifyNation可以生产符合FAA要求的FAA PMA部件和安装套件。
FAA PAH和AS9100D有什么区别?
如果一家公司是FAA PAH，他们不会自动获得AS9100D认证，反之亦然。只有持有FAA PAH认证的公司才能生产符合14 CFR Part 21要求的适航部件。目前，ISO9001和AS9100D都不是FAA的要求，但FAA承认这些系统的好处。实施AS9100D质量体系要素和ISO 9001认证是申请人或PAH对质量管理/保证原则的承诺的指标。CertifyNation是FAA PAH和AS9100D认证。
FAA PAH仅限于美国，还是在全球航空界有优势?
美国以外的公司可以持有FAA PAH，但它们可能受到当地民航主管部门的额外监督。此外，根据FAA PAH生产的部件通过FAA与世界各地其他民用航空当局之间的双边协议，在全球范围内直接或间接地普遍接受。
瑞安·比奇(Ryan Beech)是Angelus Corporation旗下认证国家项目的主管。他在商用飞机改装行业工作了近20年，并与世界各地的航空公司完成了STC项目。欲了解更多信息，请访问www.CertifyNation.com或电子邮件info@certifynation.com。
