唐纳德·特朗普总统的国情咨文周二称主要基础设施立法必要性、和情绪在美国商会(U.S. Chamber of Commerce)的基础设施峰会当天早些时候,当流行的口头禅是无所作为的代价远远超过投资的成本。
根据美国土木工程师协会,超过五分之二英里的城市州际公路的拥堵,几乎每天60亿加仑的水是治疗失去因为泄漏管道和1.88亿次每天结构缺陷的桥梁。未能采取行动,不断恶化的基础设施成本平均每年家庭可支配收入的上升3400美元,可能导致3.9万亿美元的损失到2025年,美国国内生产总值(gdp),中国说。
在活动期间所提出的解决方案是一个商会首席执行官Tom Donohue呼吁一个全面的基础设施计划,概述了联邦贷款计划的扩张,增加私人投资,一个流线型的允许项目,更强调以工作实践为基础的学习和技术教育。
陈纯呼吁增加基础设施投资从各级政府和私营部门从2025年GDP的2.5%至3.5%。与会者也有机会听到交通研究委员会的一项研究的洞察力要求每年450亿到700亿美元在未来20年内升级州际高速公路系统。
虽然大多数利益相关者认为基础设施需要重大投资,搞清楚这些钱应该从哪里来永远难住了国会。商会的活动期间,一系列的面板提供洞察力重传统和非传统的融资机制。
一些融资选择
常见的统计扔在基础设施圈是联邦汽油税自1993年以来还没有提出。第3期提出了一个卖增加联邦汽油税,这将是通胀的标志。美国商会最近举行了一场比赛,收集超过200 25000美元提交提供现成的融资选择,如所谓的“罪孽税”等商品大麻,征税政治捐款,甚至一个GoFundMe页面。
最近,公私合营的使用,或p3,资助基础设施获得牵引力。虽然增加了一些项目,私人投资是有意义的”(p3)到处是行不通的,”众议员彼得·德法兹奥说,D-Ore。,chairman of the House Transportation and Infrastructure Committee, asserting the need for federal investment in surface transportation, harbor maintenance and airports.
另一个选择官员正在探索mileage-based用户费用,或MBUF,通勤者支付每英里的道路。与会者在商会活动有机会听到i - 95走廊联盟,这家公司和美国卡车协会MBUF飞行员货运程序在东海岸。
参与者在飞行员被要求使用里程报告设备,促使隐私和安全问题,联盟主要是减轻说。在收到他们的发票,31%的参与者感到惊讶,认为他们支付了更多的州燃油税。
移动的辩论
同时利益相关者有必要讨论的优点传统和非传统融资选择,一些在美国倾向于片段相互交谈,坑的想法当他们可以更全面的解决方案相结合,詹妮弗Aument说Transurban在北美的业务。
“它仍然觉得这个国家的辩论——收费或税收,运输或公路、传统的交付或P3交付,“Aument说。“我们发现…决策者最成功的从这场辩论。而不是讨论的选项,他们…把一切可能的工具能够工作基金,提供和运行有效的基础设施。”
例如,官员在澳大利亚的新南威尔士看到成功在一个政府可以租赁的激发动机的资产回收计划当前基础设施资产的私营企业和投资新项目的收入。根据该计划,澳大利亚新南威尔士和其他国家提供赠款租赁收益高达15%的现有结构如果他们承诺将把资金用于新的基础设施。
“但(新南威尔士州)并没有止步于此,“Aument笔记。“资产回收并不是唯一的答案。这不过是一个工具的工具箱。”工具箱包括燃油税提高运输收入的三分之一,Aument笔记是生成的通行费。
根据基金会的原因,美国更多的经验有限P3租赁,Aument承认类似的计划在美国可能不具有政治上的可行性尽管过去支持副总裁迈克便士。
州和地方政府能做什么
与联邦资助基础设施问题,一些州和城市是想自己动手。
“我们没有奢侈的不交付我们的社区,我们使用每个工具在处理,“圣安东尼奥市长罗恩Nirenberg说。包括债券包当地选民每五年基金各类项目。2017年,选民签署了8.5亿美元的基础设施债券。但Nirenberg承认“这是不够的,”呼吁合作在州和联邦层面,尤其是在地面交通。
就其本身而言,印第安纳州加里市。延长了机场跑道到2014年的近8900英尺,目前发展的边缘一个内陆港口补充机场,根据凯伦Freeman-Williams市长。这个城市是能够利用私人投资以及联邦和州为机场项目基金,和Freeman-Williams希望相同的端口可以实现。
在维吉尼亚州,立法委员通过一项法案为改善81号州际公路。目前尚不清楚是否官员将选择收费或税收,但根据丰富的麦卡德尔,联邦快递的货运的总裁,此举表明领导人已经厌倦了等待。
“…的不确定性意味着国家在追求他们认为需要做的事,”麦卡德尔说。
Evan Milberg是事务所SmartBrief基础设施的编辑器。在加入SmartBrief 2018年7月,他担任美国复合材料制造商协会沟通协调员三年了。
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